規劃很久把南美三小國阿根廷、智利和玻利維亞特殊的地貌 和景觀一起暢遊，自主遊的好處就是不必像旅行團打卡走馬看花式的到每一個充數的觀光景點， 所以我們這一次就規劃了 陸、海、 空的行程， 把南美這幾個小國有特色的景點在最經濟的效率下深入淺出一次走完， 其中有一些景點與北美相似或是不及的景觀就不在我們的規劃範圍裡面， 旅遊當然要看世界之最， 如果景點比不上北美我們就會把他排除在外喔！😉 所以說 經濟又實惠的選擇就是深入的重點遊， 城市的景觀跟建築常常都不是我們的重點， 只是當旅遊行程 一個歇腳的順道遊地點， 有了這樣的旅行基礎：到南美 一定要有航海的行程，因為當時航海探險家也把南美這一塊峽灣區域，用航海破冰的方式來探險才發現新大陸， 說到這裡船的路線也是琳瑯滿目， 光每一個港口的航海行程從基本的一天行程，到烏茲懷亞南極郵輪 十幾天的行程應有盡有， 那就要看你如何與陸路行程更順的相接來做選擇， 到南極一定要把南美最後一塊陸地的烏茲懷亞和航海的規劃給加入才算完整，其中包括國王企鵝、海獅 、冰川等等這些南極冰川特有的動物和景觀也要一並加入才不枉費南美之行喔！
到阿根廷人稱為「世界盡頭」最南端的城市烏斯懷亞（Ushuaia）一遊後，再自此延伸足跡到分界太平洋與大西洋的岬角合恩角地標，與最大的土著殖民地的烏萊亞灣（Wulaia Bay），探索巴塔哥尼亞(Patagonia)356座縱橫交錯的冰川，以及可見企鵝出沒的特克小島（Tucker Islets） 抵達終點麥哲倫企鵝棲息地馬格達萊納島（Magdalena Island），4夜5天的航海行程將在無與倫比的冰川美景下掀起高潮。
D1:航海的日子:Ushuaia to Cape Hore and Wulaia Bay
不是南極的遊輪同樣享受去南極的感覺，在烏斯懷亞市區中心船公司辦公室先check in 寄放行李與辦理登記後，下午6:00至7:00直接到港口登船，在港口的入口處並沒有真正檢查，等進入港口找到自己的船後(大、小遊輪都停泊在烏斯懷亞港口，準備不同的行程)，上船才開始檢查check in 並收走護照(集體從阿根廷海上通關進入智利)，並有專人帶你到自已的房間內做各項船上的使用說明，這時侯行李也早已經被放在房間內，一進房間有點被嚇到兩個單人床空間大到有些像旅館，大大的落地窗可以隨時在房間開始看海的日子(同伴更享受、更浪漫晚上還打開窗簾看滿天的星星😄)，我們只選AA級就有這般的享受還有AAA級那不就更豪華了！😍
第一天上船下午7:00船長的歡迎香檳酒會，順便稍微介紹行程與船上安全規則，如何搭乘橡皮艇因為這是每次上岸的交通工具喔(接下來幾天再慢慢解說)！之後就要按照公布的時間做每一 項活動， 像似最重要吃飯時間一定要準時喔！因為船上工作人員都身兼多職，又是解說員、又是領隊、又是橡皮艇接泊員、又是上岸搭橋員(半身站在水中間真的很辛苦😪)， 晚餐：前菜、主餐、甜點紅、白酒飲料樣樣具全，自助式早、午餐等因為服務人員調配關系都有時間限制。這是一趟與大西洋、太平洋、狹彎、環繞巴塔哥尼亞(Patagonia)356座縱橫交錯冰川挑戰的路線，活動很緊湊一點都不無聊，相反還要有一些體力挑戰各種不同的活動，怪不得在烏斯懷亞爬山的導遊領隊一聽到我們要參加這個探究冰川行程的遊輪，直說不論景色、住、吃、活動都是五星級啦！
PS:
1.出門前上網找這個船航行的資料真的少到幾乎沒有(中文更不必說)，船公司給的資料也是大概行程連後來上船，船公司給的網路上行程也是有變化的，上了船完全軍式化聽從船長依天氣決定上岸時間，所以聽廣播統一活動才是最正確的喔！😉因此下定決心要把這特殊峽灣的航海行程給仔細記錄下來。
2.這次大約160人來自16個不同國家，約50幾個解說人員、領隊、橡皮艇接泊員、廚師、餐廳服務員、房間走道清潔員等等真的服務很周到，親切得像是一起探險的家人。
D2:航海的日子:Ushuaia to Cape Hore and Wulaia Bay
船長昨晚的歡迎香檳酒會也順便先解說一下今天一早的行程：郵輪的第一天下午從烏斯懷亞出航，晚上開始船就像搖籃在搖晃當中前進，穿過Murray海峽和Nassau灣然後抵達合恩⾓國家公園，神話般的合恩⾓是在1616年被繞過此角的荷蘭航海家斯豪滕(Willem Corneliszoon Schouten)用他的出生地霍恩所命名，有著世界五大海角(合恩角、好望角、露紋角、塔斯馬尼亞的東南角、斯地沃爾特的西南角)之一，因為位於美洲大陸最南端，隔德雷克海峽與南極相望，屬於次南極區域堪稱世界上海況最惡劣的航道，合恩角海洋波濤洶湧，終年強風不斷氣候寒冷，它是⾼約425公尺 （1,394英尺）的岩⽯海⾓，Cape Horn位於南緯55度西經67度的英士沃斯灣（Ainsworth Bay）， 多年來它是太平洋和⼤⻄洋之間的重要航道，被稱為地球的盡頭， 於2005年6⽉被聯合國教科⽂組織宣佈為世界⽣物圈保護區，一早6點起床在平常解說集合的吧台享用船上準備的咖啡和點心先讓胃墊個底，好有力氣在風雨中上岸(有點像軍事演練😅)， 船長選擇讓我們在6點50分登入合恩角(登入合恩角完全要看氣侯並不是每次都可以登陸)， 因為他預計合恩角的天氣會越來越差， 船約停靠在兩公里外的大海中， 坐著橡皮艇在大風、大雨裡往合恩角的岸邊登陸(聽說這樣的風雨還算是小 Case啦！😅)，其實在南美大陸最南端的巴塔哥尼亞高原，是許多旅人畢生夢幻的目地，然而對追求極致的旅人來說，巴塔哥尼亞(Patagonia)是越過世界的盡頭與探究冰川最好的地方，但經過峽灣選擇登陸必需看當天氣候而決定，記得巴塔哥尼亞是有名氣侯多變的地方，一天可以有四季轉眼變化的氣侯喔！在風雨中站上這神聖的地標真的很有意義也很開心，船長事後還發證書給我們喔！😅跟船長預估的時間差不多8:30全員安全回船上吃豐冨的自助早餐😄。
吃完早餐稍微休息10:30又分二邊，一邊英文、一邊西班牙文解說下午與明天早上的行程，行程也很人性化分困難、中等與簡單依個人自已體力不同可選則不同的隊伍參加， 為了領隊控制好人數所以參加困難的行程需要先登記 ， 接下來就是電影時間所播放的就是最早進入這個區域探險的一群航海家，如何艱辛努力的挑戰這個陸地最盡頭的海峽 ，順便參觀了航海最重要任務的駕駛室。 中午吃完我們有乾貝海鮮豐盛的自助午餐後稍微休息，至3點45分準備參加困難行程提早15分鐘先出發， 在歷史悠久的Wulaia灣查爾斯達爾文博物館的小島上岸，這裡曾是該地區最⼤的Yamana原住⺠定居點之⼀，在博物館的登山口也發現Yamana原住⺠當時居住樹枝搭造所謂的木屋，感覺有點新應該是仿造的吧！ Charles Darwin1832年2月至1835年9月查爾斯達爾文南美之旅中(行萬里路勝過讀萬卷書啦！😄)，並於1833年1⽉23⽇在HMS Beagle航⾏期間於此處上岸(據維科百書中記載：HMS Beagle是英國皇家海軍第10等級的帆船，這艘船當時的建造費用約為7,803英鎊，第二次航行時就攜帶著自然學家查爾斯達爾文，到世界各地進行調查研究工作，達爾文在旅行中研究了地質學、自然歷史和民族學，通過他的日記的記摘發表了最著名並獲得聲譽：進化論、物競天擇、適者生存自然科學理論)，該地區以其迷⼈天然的植物和小島海灣美景⽽聞名，據領隊說：目前島上沒有大型的動物，只有像Ushuaia冰川溶化最南、最新的森林一樣，住著一群從加那大移民來的beaver，因為沒有大型的動物食物鏈這個天敵，不但把新生的樹吃個乾枯，體型還比原生地大一倍喔！🤣，從登山口穿過⼀個Magellanic森林，出森林在半山腰就可以眺望迷人的 Wulaia Bay與小島 Mount King Scott、 Ponsonby Sound、 Coihues Island、Conejos Island、Hoste Island、Button Island、Aguila Islet整個廣闊的峽灣，再往上繞過滿地蕨類植物、及其他原⽣植物和高聳入天各種形狀的枯木，最後再上到最高沒有遮覽開闊的觀景點，來回約4.42公里這就是船上所謂困難的行程別害怕喔！真的又美、又簡單啦！
到阿根廷人稱為「世界盡頭」最南端的城市烏斯懷亞（Ushuaia）一遊後，再自此延伸足跡到分界太平洋與大西洋的岬角合恩角地標，與最大的土著殖民地的烏萊亞灣（Wulaia Bay），探索巴塔哥尼亞(Patagonia)356座縱橫交錯的冰川，以及可見企鵝出沒的特克小島（Tucker Islets） 抵達終點麥哲倫企鵝棲息地馬格達萊納島（Magdalena Island），4夜5天的航海行程將在無與倫比的冰川美景下掀起高潮。
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| 先看一下4夜5天的航海圖 |
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| 從Ushuaia的港口上船，與南級遊輪同一港口 |
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| 所有前往南級船隻的停靠港口 |
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| 簡單的檢查就進入港口找自已的船(旁邊的小屋是離開Ushuaia最後記念品店) |
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| 到底是那條船不要上錯船喔！ |
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| 找到了！後面左邊是我們的船，右邊是另外開往南級其它港灣的船隻 |
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| 在船長的酒會時船就開始悄悄起航了！ |
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| 先從Ushuaia往Wulaia Bay再到最南邊的地標Cape Hore |
第一天上船下午7:00船長的歡迎香檳酒會，順便稍微介紹行程與船上安全規則，如何搭乘橡皮艇因為這是每次上岸的交通工具喔(接下來幾天再慢慢解說)！之後就要按照公布的時間做每一 項活動， 像似最重要吃飯時間一定要準時喔！因為船上工作人員都身兼多職，又是解說員、又是領隊、又是橡皮艇接泊員、又是上岸搭橋員(半身站在水中間真的很辛苦😪)， 晚餐：前菜、主餐、甜點紅、白酒飲料樣樣具全，自助式早、午餐等因為服務人員調配關系都有時間限制。這是一趟與大西洋、太平洋、狹彎、環繞巴塔哥尼亞(Patagonia)356座縱橫交錯冰川挑戰的路線，活動很緊湊一點都不無聊，相反還要有一些體力挑戰各種不同的活動，怪不得在烏斯懷亞爬山的導遊領隊一聽到我們要參加這個探究冰川行程的遊輪，直說不論景色、住、吃、活動都是五星級啦！
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| 早上、餐後點心的吧台，兼解說室與每次上岸集合點之一(英文與西班亞文分開集合) |
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| 房間的衛浴 |
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| 像旅館的大的房間 |
PS:
1.出門前上網找這個船航行的資料真的少到幾乎沒有(中文更不必說)，船公司給的資料也是大概行程連後來上船，船公司給的網路上行程也是有變化的，上了船完全軍式化聽從船長依天氣決定上岸時間，所以聽廣播統一活動才是最正確的喔！😉因此下定決心要把這特殊峽灣的航海行程給仔細記錄下來。
2.這次大約160人來自16個不同國家，約50幾個解說人員、領隊、橡皮艇接泊員、廚師、餐廳服務員、房間走道清潔員等等真的服務很周到，親切得像是一起探險的家人。
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| 第一天的晚餐，前菜已經吃完了！才記得拍照 |
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| 雖然簡單但都很美味 |
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| 晚餐時船已經開到世界的盡頭，南美洲大陸的最後一座燈塔 |
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| 傳說這座紅白相間的燈塔可以收容所有人的眼淚，帶走凡人(普通人🤣)所有的不愉快，所以這裡變成了許多旅人朝聖嚮往的地方😄 |
D2:航海的日子:Ushuaia to Cape Hore and Wulaia Bay
船長昨晚的歡迎香檳酒會也順便先解說一下今天一早的行程：郵輪的第一天下午從烏斯懷亞出航，晚上開始船就像搖籃在搖晃當中前進，穿過Murray海峽和Nassau灣然後抵達合恩⾓國家公園，神話般的合恩⾓是在1616年被繞過此角的荷蘭航海家斯豪滕(Willem Corneliszoon Schouten)用他的出生地霍恩所命名，有著世界五大海角(合恩角、好望角、露紋角、塔斯馬尼亞的東南角、斯地沃爾特的西南角)之一，因為位於美洲大陸最南端，隔德雷克海峽與南極相望，屬於次南極區域堪稱世界上海況最惡劣的航道，合恩角海洋波濤洶湧，終年強風不斷氣候寒冷，它是⾼約425公尺 （1,394英尺）的岩⽯海⾓，Cape Horn位於南緯55度西經67度的英士沃斯灣（Ainsworth Bay）， 多年來它是太平洋和⼤⻄洋之間的重要航道，被稱為地球的盡頭， 於2005年6⽉被聯合國教科⽂組織宣佈為世界⽣物圈保護區，一早6點起床在平常解說集合的吧台享用船上準備的咖啡和點心先讓胃墊個底，好有力氣在風雨中上岸(有點像軍事演練😅)， 船長選擇讓我們在6點50分登入合恩角(登入合恩角完全要看氣侯並不是每次都可以登陸)， 因為他預計合恩角的天氣會越來越差， 船約停靠在兩公里外的大海中， 坐著橡皮艇在大風、大雨裡往合恩角的岸邊登陸(聽說這樣的風雨還算是小 Case啦！😅)，其實在南美大陸最南端的巴塔哥尼亞高原，是許多旅人畢生夢幻的目地，然而對追求極致的旅人來說，巴塔哥尼亞(Patagonia)是越過世界的盡頭與探究冰川最好的地方，但經過峽灣選擇登陸必需看當天氣候而決定，記得巴塔哥尼亞是有名氣侯多變的地方，一天可以有四季轉眼變化的氣侯喔！在風雨中站上這神聖的地標真的很有意義也很開心，船長事後還發證書給我們喔！😅跟船長預估的時間差不多8:30全員安全回船上吃豐冨的自助早餐😄。
吃完早餐稍微休息10:30又分二邊，一邊英文、一邊西班牙文解說下午與明天早上的行程，行程也很人性化分困難、中等與簡單依個人自已體力不同可選則不同的隊伍參加， 為了領隊控制好人數所以參加困難的行程需要先登記 ， 接下來就是電影時間所播放的就是最早進入這個區域探險的一群航海家，如何艱辛努力的挑戰這個陸地最盡頭的海峽 ，順便參觀了航海最重要任務的駕駛室。 中午吃完我們有乾貝海鮮豐盛的自助午餐後稍微休息，至3點45分準備參加困難行程提早15分鐘先出發， 在歷史悠久的Wulaia灣查爾斯達爾文博物館的小島上岸，這裡曾是該地區最⼤的Yamana原住⺠定居點之⼀，在博物館的登山口也發現Yamana原住⺠當時居住樹枝搭造所謂的木屋，感覺有點新應該是仿造的吧！ Charles Darwin1832年2月至1835年9月查爾斯達爾文南美之旅中(行萬里路勝過讀萬卷書啦！😄)，並於1833年1⽉23⽇在HMS Beagle航⾏期間於此處上岸(據維科百書中記載：HMS Beagle是英國皇家海軍第10等級的帆船，這艘船當時的建造費用約為7,803英鎊，第二次航行時就攜帶著自然學家查爾斯達爾文，到世界各地進行調查研究工作，達爾文在旅行中研究了地質學、自然歷史和民族學，通過他的日記的記摘發表了最著名並獲得聲譽：進化論、物競天擇、適者生存自然科學理論)，該地區以其迷⼈天然的植物和小島海灣美景⽽聞名，據領隊說：目前島上沒有大型的動物，只有像Ushuaia冰川溶化最南、最新的森林一樣，住著一群從加那大移民來的beaver，因為沒有大型的動物食物鏈這個天敵，不但把新生的樹吃個乾枯，體型還比原生地大一倍喔！🤣，從登山口穿過⼀個Magellanic森林，出森林在半山腰就可以眺望迷人的 Wulaia Bay與小島 Mount King Scott、 Ponsonby Sound、 Coihues Island、Conejos Island、Hoste Island、Button Island、Aguila Islet整個廣闊的峽灣，再往上繞過滿地蕨類植物、及其他原⽣植物和高聳入天各種形狀的枯木，最後再上到最高沒有遮覽開闊的觀景點，來回約4.42公里這就是船上所謂困難的行程別害怕喔！真的又美、又簡單啦！
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| 才早上6:50夠軍式化吧！😅第一次在風雨中上船，雨衣、雨褲準備其全信心十足 |
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| 房間救生衣掛有房間號碼的牌子，每次下船時要記得掛在這木盒裡，上船後再取回這樣就可以追縱人數，別忘了！否則回被追捕喔！🤣 |
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| 橡皮艇終於在地球的盡頭、最南端的Cape Horn停靠了！哇！一路往上爬😥 |
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| 後面遠遠那條船是我們可愛的海上之家，等一會完成任務後就有熱水澡與豐富的早餐喔！ |
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| 終於爬上岸！再往前到燈塔與合恩角的分叉點 |
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| 往下眺望真的是一個峽灣口，當時那些航海探險家應該也是來避風雨的吧！順便上岸觀查 |
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| 往上看合恩角的地標好遠喔！ |
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| 過了分叉點從合恩角眺望燈塔 |
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| 合恩角我來了！ |
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| 回程看到船長也下船了！天氣會越來越懷，他就站在燈塔與合恩角的分叉點， 指揮大家趕快回船不要再往燈塔了！ |
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| 經過熱水澡與豐富的早餐的洗滌後，又精神百倍10:30集合準備解說下午與明天一早的行程，參加困難的行程需要先登記喔！ |
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| 解說完先看一部當時那些航海家探險這個海域的堅辛記錄片，看完後才知道早上的風雨算什麼？😂，接下來分批參觀駕駛室分享航海經驗 |
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| 特別介紹負責上面那張航海路線圖測量的副駕駛，他就是後來有緣同坐橡皮艇出海拍冰川的帥哥啦！ |
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| 雖然科技現代化，但有時還是要靠創造科技人類的大腦相互佐證一下啦！ |
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| 重要的航海船隻透過掛上不同標誌的旗子，告訴其它經過船隻海上與船上的訊息 |
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| 下午3:45選擇困難路程先上岸，為了減輕爬山的重量把救生衣依大、小放在登山口 |
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| 登山口的博物館，等爬完山再介紹 |
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| 在博物館的登山口也發現Yamana原住⺠當時居住樹枝搭造所謂的木屋，感覺有點新應該是仿造的吧！ |
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| Trail上小橋流水加上輕便裝，簡直像是遊山玩水，但對船上完成心願的老先生、老太太還是有些困難，一下子把自已提升成年輕人，其實還是有更年輕的家庭啦！像是來自波士頓的二個家庭。 |
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| 爬上一定的高度小小的窗口就等不及眺望迷人的 Wulaia Bay |
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| 其實還是有一點坡度啦！因為早上的風雨大家穿太多衣服，就把衣服留在回來的路上，領隊說只有他們會上這裡的岸很安全，他們還必需帶回一些植物、水、土等回去提供做為研究，所以除了遊山玩水外真的還付起保護研究這原始的生態變化責任，意義很重大喔！😊，聽領隊說：有時船公司也提供一些位子給自然科學家到這裡研究生態變化 |
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| 船約在2公里峽灣外等我們 |
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| 第二站就是中等行程已經可以清楚眺望Wulaia Bay |
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| 要更仔細眺望Wulaia Bay，還要加把勁喔！ |
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| 加油！ |
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| 為了迷人的 Wulaia Bay，後來還是有人繼續上到頂點喔！ |
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| 美吧！不失所望 |
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| 剛剛上岸的港灣口與博物館 |
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| 一一點名，記得喊“有、又”喔！ |
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| 鏡頭不夠廣，要二張才可以點完名 |
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| “有、又”不是點你啦！是捧起我們那條小船啦！ |
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| 滿地蕨類植物、及其他原⽣植物和高聳入天各種形狀的枯木 |
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| Charles Darwin1809年2月12—1882年4月19偉大的進化論觀點就跟重要的航行記錄有關，當他在1833年1⽉23⽇時登入這裡當時的狀況，這個博物館有一小部分的記錄喔！說過：行萬里路勝過讀萬卷書吧！以前讀書都沒有如此般的認真… |
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| 當時木製的獨木舟 |
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| 木製桶裡放入當時那些航海探險家們的記錄文件與書信再往下一站出發，回程的船隻就會幫忙帶回家鄉 |
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| 參與了重要的歷史記錄，準備搭橡皮艇回船上時，用心的工作人員在渡船口先用巧克力奶加威士忌先幫我們暖胃，當然也有其它的飲料 |
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| 結束忙錄的一天，期待的晚餐又美味在等我們的歸來 |
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| 吃素的同伴說：從來都沒有在旅行中吃到如此用心每天不同的期待，只拍這張她應該有其它的照片吧！ |
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| 晚餐後晚上又是航海的日子，再往回開到Ushuaia後再往北前進 |
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