The Rock 是Yellowknife 一個重要地標，它身處在舊城市與新城市之間的最高點小山坡地，可以俯視整個海域與水上船屋，在這裡並設立紀念碑，紀念在1967年一群致力於Yellowknife 與臨近地區的海上交通的飛行員與航空工程師。
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| The Rock 是Yellowknife 一個重要地標，它身處在舊城市與新城市之間的最高點小山坡地 |
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| 順著樓梯往高點 |
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| 在這裡並設立紀念碑，紀念在1967年一群致力於Yellowknife 與臨近地區的海上交通的飛行員與航空工程師 |
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| 高點眺望舊城市往新城市的道路 |
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| 眺望一望無際的Great slave Lake |
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| 提供付費的海上飛機繞湖 |
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| 眺望湖中的船屋，想過一下湖中生活也有人出租喔！不過要先學會開船 |
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| 想選那一間？ |
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| 注意這個同一角度，下一張完全不同的感受 |
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| 經過12月到3月湖面結冰了！頂點可以眺望建造在 Great Slave Lake 上的 Ice Castle |
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| Ice Castle 裡面還製作了真正“冰的”冰桌、冰椅、冰雕藝術品、連大人小孩最愛如假包換冰的溜滑梯 |
Yellowknife 因為開採金礦開始於1930年代，從 Old Town 就可以清楚看到當時的盛況，為了留下更多歷史文化，在New Town 到 Old Town 的一個大石頭上用雕刻，記載曾經努力過的人們與動物， 最初計畫是Yellowknife 城市通過政府，在加拿大的重要文化遺產地，想表達呈現西方特區的文化，其後從1999 年夏天一群在北方的各民族如加拿大的英國人、法國人等所有為了證明文化存在意義，致力於這個文化地標的建立，由藝術雕刻家 Sonny MacDonald 、John Sabourin、 Eli Nasogaluak 等人共同規劃合作，從 Tuktoyaktur (2000年我們曾經拜訪過，路地的盡頭，北極海的最後一個村莊)的邊運來25 到40億年前形成的大理石所雕刻成旁邊的小雕塑品，而在Great Slave Lake 岸旁大石頭的表面是由另一位雕刻家 Armand Vaillancourt 和 Chris Ishoj 完成，Quebec 和一些符號則由John Sabourin完成。
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| 舊城市往新城市的道路，路上一些小商店，但因為疫情關係有的已經關門 |
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| 彩繪是原住民疏發情感的手藝 |
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| 在New Town 到 Old Town 的一個大石頭上用雕刻 |
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| 記載曾經努力過的人們與動物， 最初計畫是Yellowknife 城市通過政府，在加拿大的重要文化遺產地，想表達呈現西方特區的文化 |
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| 從1999 年夏天一群在北方的各民族如加拿大的英國人、法國人等所有為了證明文化存在意義，致力於這個文化地標的建立，由藝術雕刻家 Sonny MacDonald 、John Sabourin、 Eli Nasogaluak 等人共同規劃合作，從 Tuktoyaktur (2000年我們曾經拜訪過，路地的盡頭，北極海的最後一個村莊)的邊運來25 到40億年前形成的大理石所雕刻成旁邊的小雕塑品 |
NWT Diamond Centre 也是到Yellowknife 很值得白天順道遊的地方，順便了解加拿大地大物博石油、木材、礦產、黃金連鑽石都有，經過解說員的解說：才了解鑽石的昂貴不但來自本身美麗的價值，連開採、取出、打摸都很不容易，還有早期人們用 Carob 此植物的種子來秤鑽石，它生長在地中海地區，每一粒剛好一克拉。大約20幾年前在加拿大西北地區才開始開採鑽石，西北地區從1998年 Ekati、 2003年 Diavik、2008年 Snap Lake 一個接著一個鑽石區的開採，今年1月份又開採出一個50幾克拉的大鑽石來，所以加拿大西北地區未來的經濟說不定還要靠鑽石礦產來發揚光大。在我們晚上看極光時沿路一直遇到旁邊相會的卡車，當時我們就被為什麼有那麼多車身兩排亮晶晶燈光的大卡車百思不解，原來就是只能趁冬天結冰成 Ice Road來運送採礦的各種設備與鑽石礦的大卡車，最後告訴大家一個加拿大最好的職業，那就是大卡車司機每天薪資$1000加幣，心動了嗎？
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| NWT Diamond Centre 也是到Yellowknife 很值得白天順道遊的地方 |
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| 經過解說員的解說：才了解鑽石的昂貴不但來自本身美麗的價值，連開採、取出、打摸都很不容易，還有早期人們用 Carob 此植物的種子來秤鑽石，它生長在地中海地區，每一粒剛好一克拉。大約20幾年前在加拿大西北地區才開始開採鑽石，西北地區從1998年 Ekati、 2003年 Diavik、2008年 Snap Lake 一個接著一個鑽石區的開採 |
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| 採鑽石的場地 |
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| 鑽石！鑽石亮晶晶⋯ |
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| 早期人們用 Carob 此植物的種子來秤鑽石，它生長在地中海地區，每一粒剛好一克拉 |
布里斯托貨機 170 MK31 Bristol Freighter 170 MK31，這是第一架在北極著陸的輪式飛機，目前停放在機場旁這架飛機由 wardair Canada LTD 捐贈，以紀念這種類型的空運貨機，在加拿大北部以及未命名北極群島的發展中所做的拱獻，並為貿易站學校採礦物業、石油勘探人員提供服務。 在1967 年 5 月 6 日創造歷史後1968 年初開始服役當搬運貨機，並由唐布勞恩船長(Don Braun) 駕駛，這架貨機目前已退役僅供留念⋯
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| 來到黃刀鎮一定要舉起黃刀喔！ |
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| 機場附近小 Trail |
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| 前停放在機場旁這架飛機由 wardair Canada LTD 捐贈，以紀念這種類型的空運貨機，在加拿大北部以及未命名北極群島的發展中所做的拱獻，並為貿易站學校採礦物業、石油勘探人員提供服務 |
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| 在1967 年 5 月 6 日創造歷史後1968 年初服役，由唐布勞恩船長(Don Braun) 駕駛，這架貨機目前已退役僅供留念⋯ |
黃刀鎮從2000年開始這幾年極光旅遊的盛行，讓這個小小的極光之地開始有了生機，也增加了更多的建設例如供不應求的旅館，但又因為2019年開始的疫情，使它又恢復到原來沒有遊客沒有商機的小地方，有些撐不住的居民也往外遷移，當他們遷移的時候就把一些舊有的東西，搬到這個集中地，讓有需要的人可以廢物利用再創價值，這個也是一般遊客不會到的地方，但卻是黃刀鎮更深入生活文化的體驗⋯(當地人稱這裡是黃刀鎮IKEA)
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| 黃刀鎮更深入生活文化的體驗⋯(當地人稱這裡是黃刀鎮IKEA)，淘寶的當地人還向我們展示她找到中國抽簽的竹桶與解釋的簽紙 |
